平陆运河成形航道。（平陆运河集团供图）

5月28日，随着几声连续爆破声响，平陆运河企石枢纽下游航道旧州江段最后一段中心岩埂爆破点起爆。该段岩埂完成开挖，标志着平陆运河航道主体工程开挖全部完成。

据悉，中心岩埂是平陆运河航道开挖过程中因分期导流而预留在航道中心的高硬度岩土体。平陆运河全线中心岩埂有26.5公里，主要位于企石枢纽下游航道，是航道开挖的“最后一道关键屏障”，清除中心岩埂是后续航道验收、试运营及长期运维的保障。

平陆运河航道工程全长125.5公里，土石方开挖总量约2.14亿立方米。运河沿线地质条件复杂，汛期长、水量大，对施工防汛和导流等影响较大，叠加桥梁施工、管线迁改等多项工程同步推进，多专业、多工种、多设备交叉作业频繁，相互干扰制约明显，对施工统筹、现场管控能力提出极高要求，整体建设难度大、挑战严峻。

平陆运河建设管理团队统筹协同全线施工导流时间节点，有效化解各标段施工交叉干扰；强化水文气象监测预警，建立多部门协同联动防汛机制，筑牢安全防线；建设阶段始终坚持生态优先理念，高效推进土石方综合利用，推广应用绿色生态护岸工艺，利用航道裁弯取直段打造生态涵养区示范点。

同时，建设管理团队严格落实各项保护举措，针对钦江干流段重点地段布设水质监测点位，布设防污帘阻隔水体污染，航道开挖施工采用跳段作业方式，减少施工作业对水体的扰动。

施工过程中，平陆运河建设管理团队大力推进智慧建造与技术创新，综合运用BIM技术、无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段，对航道开挖全过程实施精准管控。

针对城区段航道紧邻民居区的复杂环境，实施精细化控制性爆破，优化爆破药量与起爆方式，严格控制震动、飞石影响范围，同时搭配专业爆破监测系统，建立智能风险预警体系，实时排查安全隐患，提前规避各类突发风险，以科技赋能保障工程安全、高效、有序推进。