建设中的黄百铁路布柳河特大桥。（张海 摄）

6月15日，西部陆海新通道标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）布柳河特大桥13号墩0号块模板顺利完成浇筑，标志着大桥连续梁工程正式启动，桥梁上部工程继续稳步推进。

位于广西乐业县境内的布柳河特大桥全长662米，连续梁跨度64米，同时跨越布柳河与当地X845县道。据悉，大跨径整体连续梁一般采用分节段施工，每一节段称之为“块”，0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，是梁体结构延伸施工的起点，也是连续梁施工的关键环节。

面对施工过程中混凝土浇筑量大、钢筋密集造成布料难等挑战，黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部制定了详细的施工方案，选择当地夜间温度较低的时段进行施工，避免高温对混凝土性能的影响，从源头上把控大体积混凝土的施工质量。同时连续梁节段采用全封闭挂篮施工，防止施工物料掉落布柳河及县道当中，确保施工场地周边生态和交通设施的安全。

布柳河特大桥连续梁正式浇筑后，黄百铁路广西段12联连续梁已有10联启动浇筑，并有1联完工，启动数量逾八成。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。项目预计2028年全线建成通车，建成后将进一步完善区域铁路网布局，对于提升西部陆海新通道整体运输能力起到重要作用。