6月3日，平陆运河迎来重大节点——全线通水。作为西部陆海新通道骨干工程，当前平陆运河总体工程进度超96%，多个关键节点接连告捷，为全线通航筑牢坚实根基。对于这条世纪运河的时代价值与发展机遇，多位专家学者进行了深度分析。

平陆运河始于南宁横州市平塘江口，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，确定于今年9月建成通航。运河通航后，西南地区货物经平陆运河出海，相比经广州出海可缩短内河航程560公里以上，将开辟西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

“平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，这条连通西江航运干线与北部湾海域的黄金水道，将为广西及西南地区带来新的发展契机，为区域开放发展、产业升级、文旅融合注入澎湃动能。”清华大学人文学院副院长、历史系教授倪玉平深耕运河历史研究，在实地调研平陆运河后倍感振奋。

平陆运河不仅是一条交通水道，更是一条潜力无限的经济走廊、发展走廊。平陆运河通航后，南宁将成为西南地区物资流转、人员往来、经济流通的重要节点，迎来全方位发展红利。倪玉平建议，南宁抢抓窗口机遇，完善沿线服务业配套，优化文旅、消费、生活服务场景，完善基础设施与公共服务体系，全方位宣传运河发展优势，讲好运河故事；在平陆运河经济带建设方面，精准开展招商引资，集聚沿线优质资源、培育壮大高新产业，持续激活运河经济内生动力，切实将水系通道优势转化为实打实的产业优势、发展优势和对外开放优势。 

水运是综合运输成本最低的物流方式。中山大学二级教授吴滔分析，当前广西及西南区域经济快速发展，急需高效便捷的对外联通通道。航空、公路、铁路交通日趋完善，但水运低成本、大宗货物运输的不可替代性依旧突出。以往，农产品、矿产品等货物受限于运输成本，经济价值难以充分释放。平陆运河通航后，大宗货物物流成本将大幅降低。从宏观看，运河通航后将搭建起西南地区与东盟国家经贸互通、文化交融的重要桥梁，激发区域发展活力。

“平陆运河建成通航后，将织密畅通高效、互联互通的广西内河航运网络，是广西立足区位优势、坚持向海图强、深耕向海经济的重要抓手。”广西师范大学历史文化与旅游学院教授江田祥表示，平陆运河将构建形成西南地区直达北部湾港通江达海的新通道，汇聚西南地区经济资源，带动运河沿线城镇发展，推动广西物流、制造、商贸、文旅等全链条产业集聚，为广西产业高质量发展注入持久动力，同时，南宁将实现从内陆首府到江海枢纽的历史性跨越。

一河通，百业兴。当前，平陆运河项目建设正按照既定任务高效推进：马道枢纽、企石枢纽和青年枢纽主体工程建设全部完成；航道主体工程开挖全部完成；运河全线顺利通水。这条肩负着时代使命的世纪运河，即将逐浪启航。