世纪工程平陆运河建成通航，彻底打破西南地区内河货物绕行粤港澳大湾区出海的传统格局，构建起西江内河直通北部湾海港的江海联运全新体系。作为西部陆海新通道的关键枢纽工程，平陆运河不仅补齐多式联运发展短板，还以通道变革带动物流降本提效、产业集聚升级、人才精准赋能，全方位激发广西向海经济新活力。连日来，记者深入走访多家物流企业、行业智库专家及本地高校，从企业实践、专家研判、产教育才多个维度，解码平陆运河通航带来的全域发展新机遇。
外贸经济提质发展 物流企业尽享红利
长期以来，广西乃至西南地区货物出海饱受运输瓶颈制约。公路运价偏高、运量不稳，铁路运力紧张、调度不确定性大，传统西江水路需绕行粤港澳大湾区，常规航程长达12天，枯水期最长可达45天，不仅运输效率低下，而且货损风险较高，严重制约区域物流及外贸经济提质发展。
平陆运河通航后，全新江海直达通道彻底破解行业痛点。南宁始发货物两天即可直达钦州港，内河出海航程缩短560公里，运输时效提升30%以上，综合物流成本下降约20%，平陆运河成为西南地区最高效、最便捷的出海水运通道。航道稳定性、通达性的全面升级，让广大物流企业迎来规模化降本、精准化提效的发展红利。
航道革新带来的利好已精准落地各类物流企业。广西众石供应链管理有限公司总经理王娜介绍，平陆运河通航后航道运行更加平稳规范，企业每吨货物综合物流成本下降6至8元，货物周转效率和交付可靠性大幅提升，彻底扭转了以往运输时效波动大、物流成本高企的困局，企业市场核心竞争力持续增强。
“运河打通江海联运大通道，省去陆路绕行和多次中转环节，为产业出海赋能增效。”广西玉柴物流集团有限公司物流事业部总经理农永坚表示，低成本、高效率的江海联运模式，显著提升西南机械制造等行业产品的东盟市场竞争力。长远来看，运河将助力西南制造业深度对接东盟产业链，推动本土企业加速“走出去”，稳固广西面向东盟的物流与产业枢纽地位。
政企提前谋篇布局 多元主体抢抓机遇
区内央企、民企提前布局、主动发力，在货源组织、运力调配、航线筹备、方案优化等方面全面蓄力，抢抓首航契机，抢占运河经济发展先机。
广西泛航国际物流有限公司董事长贺忠认为，水运大运量、低成本的天然优势极具发展潜力，随着运河沿线配套设施持续完善、产业项目加速落地，规模化水运效益将持续释放。运河不仅重构区域物流体系，更助力本土国际物流企业提升行业话语权。目前企业已筹备20余个集装箱备战首航，随着航线运营日趋成熟，市场订单潜力将持续释放。
广西全力国际物流有限公司总经理蔡明德介绍，平陆运河构建起以钦州港为核心母港，联动内河口岸、衔接铁路干线的多式联运集散体系，精简中转流程、提升集装箱周转效率。物流成本的大幅下降，吸引泰国、马来西亚、越南等东盟客商纷纷来桂对接纸业、板材、钢材、化工品等贸易业务。企业顺利完成50个标准集装箱首航出海，有效助力广西外贸拓展东盟市场、提升国际竞争力。
扎根广西60余年的央企中外运广西有限公司，在运河建设期便启动央地合作模式，联合平陆运河集团搭建专属物流运营主体。公司市场营销部总经理金会干介绍，截至9月7日，企业已集结近20万吨储备货源，覆盖建材、钢材、煤炭、非金属矿石、化肥、集装箱六大品类，同步推进船舶试航、运力调配、客户对接及多式联运方案落地。同时积极引导珠三角外流货源回流北部湾，后续将持续提供港航货一体化综合服务，深耕东盟市场、优化水运网络。
广西新锦航物流股份有限公司营销中心副总监程浩表示，企业依托市场调研，充分发挥自身物流与运力优势，为客户定制差异化物流解决方案，并联合区内同行组织5000吨煤炭参与首航。运河通航彻底改写了西南货物绕道珠三角中转的传统模式，单次运输可节省3至4天，大幅减少货物在途损耗，为服务西南腹地客户、拓展市场版图创造全新契机。
重塑西南出海格局 激活向海经济新增长极
自治区人民政府参事、自治区决策咨询专家黄健认为，平陆运河的标志性意义体现在三个层面。通道层面，工程打通西南地区直达东盟的江海便捷通道，每年可为区域节约运输费用超50亿元。产业层面，运河大幅降低西南腹地原材料与制成品跨境运输成本，助力构建“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的完整跨境产业链。战略层面，运河将西部陆海新通道从单一“铁海联运”升级为“江铁海多式联运”立体格局，让广西成为国内国际双循环相互衔接的关键枢纽。
广西社会科学院社会学研究所所长姚华认为，平陆运河彻底扭转了西南货物水路绕行珠江口出海的传统格局，进一步完善西部陆海新通道交通布局，健全江海联动多式联运体系。低成本、高效率的水运通道，将持续吸引对物流成本敏感的临港产业、大宗商贸产业向运河经济带集聚，培育全新区域经济增长极。同时，运河打通双向跨境物流通道，既保障西南汽车、磷化工等大宗商品高效出海，也畅通海外矿石、东盟木材、棕榈油等战略物资入滇入桂通道，持续深化我国西部与东盟的经贸合作与产业协同，全面提升广西对外开放能级。
产教精准同频共振 筑牢长远发展人才支撑
平陆运河通航催生港航物流、江海联运、跨境服务等新型岗位需求，推动本地高校紧贴产业变革优化育人体系，精准补齐行业人才缺口，为广西向海经济高质量发展夯实人才支撑。
南宁学院交通运输学院党委书记、院长范毅表示，运河通航大幅拓宽交通类专业就业空间，岗位结构持续优化。当前，港口调度、货运代理、多式联运等物流岗位用人需求激增，航道检测、港口运维、工程管理等领域形成稳定用人需求。同时，运河打通北部湾至东盟水运通道，带动跨境物流、报关、涉外检测等岗位扩容，学校深耕东盟特色课程，助力学生适配跨境航运岗位。
紧扣产业新态势，南宁学院已落地2026版人才培养方案，深化教学改革。依托书院制改革，将平陆运河实景案例融入专业教学，提升学生行业认知。依托129个跨专业微专业资源，增设江海联运运营、多式联运组织等特色模块，培养复合型应用型人才。同时推进交通运输硕士点培育，聚焦江海联运调度、港口集疏运等前沿方向拓宽科研领域，补齐高层次人才短板。
范毅表示，学校将依托自治区级重点学科、一流专业及东盟跨境育人平台，持续深化产教融合，优化人才培养体系，精准匹配平陆运河运营与运河经济带发展需求，不断为广西向海经济输送优质专业人才。